|
Российские производители авто спешат вывести на рынок ещё две модели. На этот раз речь идет о таких автомобилях, как Лада Ларгус и Лада Гранта. Если говорить о первой модели, то аналитики прогнозируют, что она вполне способна занять нишу недорогих авто с кузовом типа универсал повышенной вместимости, которые в данный момент не слишком широко представлены на российском рынке. С целью удешевления авто для покупателей и одновременно с этим повышения прибыли автопроизводителя, АвтоВАЗ открывает новые цеха, в которых будут проводиться сварочные работы, а также окраска кузова и сборка автомобилей. Премьера концепта Лада Ларгус состоялась на Московском автосалоне. Причем, от демонстрации концепта (2010 год) до производства первых автомобилей, отданных разработчиками на проведение всевозможных тестов, прошло не более года.
Что же касается серийного выпуска Лады данной модели, то его старт планируется на март 2012 года. Внешне Лада Ларгус, выпускаемая на базе Dacia Logan MCV, мало чем отличается от своего донора, производимого тандемом Renault-Nissan. Из заметных отличий можно говорить о рестайлинге передней части, изменении внешнего вида радиаторной решетки, а также некоторых деталей салона. Что же касается кузова, ходовой части и других деталей, то новый автомобиль был полностью переработан и адаптирован в соответствии с реалиями российских дорог и климатических особенностей. Представители АвтоВАЗа рассказывают о том, что в зависимости от комплектации и модификации Лада Ларгус будет оборудована водительским сидением, которое регулируется по высоте, АБС, кондиционером и магнитолой, способной воспроизводить музыкальные файлы, записанные в формате mp3. При этом независимо от комплектации, автомобиль будет оснащен трехточечными ремнями безопасности, установленными для переднего пассажира и водителя. Ремни такого типа отлично удерживают тело человека, в момент резкого торможения стремящееся двигаться по инерции. Покупатели будут приятно удивлены и наличием системы Isofix, предназначенной для крепления кресла для ребенка. При этом кресло для малыша с помощью ремней и каркаса жестко крепится к сидению автомобиля. Благодаря специально разработанной технологии анкерного крепления, кресло предельно просто фиксируется на любом из сидений автомобиля, и так же легко демонтируется. Что касается автомобиля Лада Гранта, то этот четырехдверный седан (а в последствии и хэтчбек) должен полностью заменить на рынке морально устаревшие Лады Калина. При этом авто с передним приводом, оснащенное современными системами безопасности и имеющее повышенный уровень комфорта, будет принадлежать к бюджетному сегменту четырёхколесных средств передвижения.
Отметим, что название для авто было определено по результатам конкурса, в котором мог принимать участие любой желающий, что вкупе с невысокой ценой автомобиля (по предварительным данным она стартует от 220 тысяч рублей) поможет ему стать воистину народным любимцем. В презентации автомобиля, состоявшейся 11 мая в Тольятти, принимал участие Премьер-министр России Владимир Путин, который остался доволен новой разработкой специалистов ОАО "АвтоВАЗ" (справка из Википедии). Производители сообщили, что новая Лада будет выпускаться в двух типах кузова: седан и хетчбек, но каждая из моделей будет запущена в производство в разное время. Так, линия по производству седанов будет запущена уже осенью этого года, хетчбек можно будет купить, начиная с 2013 года. Все Лады Гранта оборудованы электронной педалью газа, которая позволяет существенно экономить топливо и полностью соответствует экологическим нормам Евро-4, а также ESP, то есть системой, отвечающей за стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Тесты показывают, что максимальная скорость, которую в состоянии развить авто, равна 168,5 километров в час, разгон от нуля до 100км/ч длится 12 секунд.
Комментарии к статье (5)Оставить отзыв (премодерация) Для установки собственного аватара зарегистрируйтесь
|
Loading ...Последние публикации...
|
С каждым годом в России производят автомобили все хуже и хуже...
да к тому году когда они собираются ее выпускать она уже раз 10 устареет. Хватит уже позориться перед всем миром, не умеем делать авто, ну и фиг с ним, зачем портить репутацию другим фирмам, как прямо китайцы уже стали, я бы на месте ВАЗа начал бы выпускать 2106,
а какая разница
раза в два, ага
Россия хочет помочь СНГ со своим авто-пром-ом,но она сама нуждается в квалифицированных инженеров ]:->
Оставим глумленье, и, наверное, поможем нашим чиновникам "въехать" в суть дела... Немножко плохи наши тачки, но не хуже китайских, даже по сервису может быть? ???