|
Предприятие поставило перед собой три цели - разработку нового месторождения, строительство шламохранилища в Лесном и повышение объемов добычи Совещание в областном правительстве прошло в первой половине сентября. Обсудить будущее качканарского комбината собрались региональные чиновники и представители ЕвразХолдинга. На заседании был представлен проект по развитию предприятия, который затрагивал три основных направления - освоение Собственно-качканарского месторождения, увеличение мощности по добыче и переработке руды и строительство нового отсека шламохранилища в Лесном. Реализация проекта, по предварительным расчетам, обойдется холдингу примерно в 40 миллиардов рублей. - Финансовые вложения и временные рамки для каждого из проектов различны, поэтому говорить об итоговой сумме инвестиций можно будет по результатам всех проектов, - подчеркнули в Департаменте Евраза по связям со СМИ. - Сумма, озвученная на заседании правительства - это планируемая сумма. На совещании помимо представителей Евраза выступал министр промышленности и науки Александр Петров. По его словам, реализация стратегии развития позволит достигнуть увеличения объемов производства на 25%, выручка от реализации продукции вырастет почти на 30%, а отчисления в бюджеты всех уровней - на 20%. - Речь идет практически о строительстве нового горнодобывающего предприятия. КГОК на 100% обеспечивает Свердловскую область железорудным окатышем, это предприятие имеет стратегическое значение для черной металлургии Свердловской области, поскольку Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) полностью работает на сырье КГОКа, - пояснил министр. Новое месторождение, пояснили в Департаменте Евраза, также позволит создать новые рабочие места: - Реализация этого проекта потребует большого количества специалистов из разных областей. Эксперты отмечают, что с помощью миллиардных инвестиций в качканарский ГОК ЕвразХолдинг рассчитывает укрепить свое присутствие в отрасли добычи железной руды. - Я считаю, что подобные инвестиции окупятся, так как в ближайшие годы цены на железную руду будут оставаться высокими, поскольку в Китае остается огромный спрос на такое сырье», - прокомментировал для газеты «Коммерсантъ» аналитик Дмитрий Смолин. Смотрите также:
Комментарии к статье (12)Оставить отзыв (премодерация) Для установки собственного аватара зарегистрируйтесь
|
Loading ...Последние публикации...
|
Молодцы жульбасы!
Хрен курорту,и привет брито-головая гора.
С каких хренов интересно? Комбинат уже сыпится от этих мощностей. Постоянно план поднимают. А толку нет. Зато брака в этих окатышах хоть отбавляй.
На до на ремонт деньги выделять и на новое оборудование. А они LEAN технологии... Только инструменты с места на место перекладывают и красить всё заставляют (местами за свой счёт).
У Вас убогое представление о бережливом производстве. Такими невежественными оценками вводите в заблуждение читателей.
надеюсь, мы с вами не думаем, что из этих миллиардов поднимут зарплату, отчисления в город, пенсионерам и прочим...? не для этого Абрамович перерегистрирует ЕВРАЗ из Швейцарии в Англию? может ЕВРАЗ хочет людишек заставить надеяться на будущий пряник?
Беречь почти нечего. Очевидна другая картина: покрасили старый, ржавый кран - и дальше в эксплуатацию! Типа, работать будет как после ремонта...
Так что вы, товарищ, либо невкурсе дел на участках, либо фанат политики евраза. (хотя, тут врядли много различий)
Если лица, ответственные за внедрение инструментов Lean на участке о котором вы говорите, таким образом решают проблемы, то это как минимум на их совести. Такие действия никакого отношения к стратегии ЕВРАЗа не имеют.Это здорово ,что вы неравнодушны к тому что на комбинате происходит.Обратитесь с данными замечаниями в дирекцию по операционным улучшениям.Они заинтересованы не допускать подобного рода вещей.
холопы ропщут - всех уволить и построить горнолыжный курорт "евраз"
У нас и так идиотизма хватает. Так что лучше небуду ничего сообщать. Всё проверяется только так, - для галочки. Фотографий наснимали, отчитались (этими же фотками), и забыли. А проблемы как были - так и остались. Те же самые...
Ну если мы с Вами, только и будем что возмущаться на различных форумах и прятать голову в песок, то, в том числе и поэтому , эти проблемы никуда не денутся. Смысл бережливого производства,как раз и заключается в решении проблем. Поэтому насколько мы с Вами будем активны в этом процессе зависит состояние комбината. Ничего удивительного в отчетах для галочки нет, но скоро такие руководители столкнутся с прелестями Lean по полной программе.
Дело в том, что как только такое "столкновение" произайдёт, оно тут же передастся по цепочке дальше - то есть ударит по трудягам.
Есть ведь контролирующие органы - пусть и проверяют. Им (проверяльщикам)за это ничего не будет. А с рабочего человека 8 шкур сдерут за какой либо "донос" на руководителя. А терять работу никто не хочет.
Так что если уж взялись за внедрение Lean-технологий то будьте добры и контролируйте как положено. А то ведь это "галочка" контролёров тоже устраивает...
Это столкновение будет сугубо положительным. Совсем не так Вы себе это представляете. И вниз по цепочке тоже. Контролирующие органы тут совсем не причем. Контролирующие органы - это Вы и есть и Ваши коллеги, в данном процессе. И "спускание шкур" ,увольнение, тем более за "донос" при этом подходе термины умирающие. Вовлечение персонала, прежде всего рабочих, в процесс улучшений это единственный вариант
Lean преобразований. Вы это поймете и , надеюсь, поучаствуете.
Уже участвуем. Улучшения несомненно есть - на фабриках, в корпусах, уже лампы повесили (а то раньше хоть глаз выколи...). Но - очевидно, что самих руководителей заставляют внедрять lean-технологии из под палки...
Идея подобной модернизации - вещь хорошая, неспорю. Но происходит она болезненно и зачастую безсмысленно. Как то не так это всё делается...
Когда нужно приобрести какую нибудь деталь для того же крана, которая важна для БЕЗОПАСНОСТИ производства работ - денег нет и рабочие ждут годами. А до тех пор работают рискуя здоровьем. Но как только поступил приказ его покрасить (по lean технологии) тут же закупают краску в нужном объёме и заставляют тех же рабочих его красить. Вот и получается, что вместо ремонта этого крана - его красят. Где тут логика.
И так почти везде.
Как то не так это всё внедряется...