|
Между женщинами бытует мнение о том, что мужчины являются вечными детьми. Вот только с каждым прожитым годом возрастает стоимость «игрушек», в которые они «играют». Машины на радиоуправлении. Отчасти это правда. Ведь все мы в душе остаемся маленькими сорванцами. И поэтому нередко можно наблюдать такую картину: собрались гости по случаю дня рождения маленького мальчика, подарили имениннику машинку или вертолет на радиоуправлении, а затем целый вечер вся мужская часть компании с умилением сама и занимается этой игрушкой. Существует и такая категория людей, для которых модели автомобилей или вертолеты на радиоуправлении – это не просто одномоментное увлечение, а хобби – проект их сознательной жизни. Среди таких «профессионалов» регулярно проводятся специальные соревнования.
А начиналось все в далеком 1968 году, когда немецкий инженер и моделист Дитер Шлютер, всю свою жизнь посвятивший постройке летающих моделей вертолетов, представил на встрече единомышленников свое первое детище управляемого авиамоделирования. И ничего, что его первая подобная модель смогла продержаться в воздухе всего лишь несколько секунд. Даже такой результат обеспечил ему безусловное лидерство. Ведь даже мельчайшие детали вертолета были разработаны Шлютером собственнолично. Но настоящей сенсацией в мире авиамоделирования стала разработанная тем же Шлютером и представленная на очередном слете единомышленников модель вертолета Huey Cobra. Этот вертолет смог продержаться в воздухе целых десять минут. И не просто продержаться, но и совершить полноценный полет по кругу. Такую модель уже было не стыдно представить и на престижной ярмарке модельной техники, что и было сделано в немецком Нюрнберге в 1972 году. После успешной презентации своего детища на Нюрнбергской ярмарке Дитер Шлютер стал задумываться о серийном производстве радиоуправляемых вертолеты на радиоуправлении. Первая компания, в которую он обратился с подобной идеей, отнеслась к нему с непониманием. Но вот вторая по величине немецкая фирма Schuco-Hegi решилась на предложенный эксперимент. Так появились 100 первых наборов для самостоятельной сборки радиоуправляемого вертолета. Машины на радиоуправлении В 1975 году авиалюбители смогли ознакомиться с очередными новинками от Дитера Шлютера - моделями мини-вертолетов Heli-Baby и Super Heli-Baby. С их помощью можно было демонстрировать уже фигуры высшего пилотажа. Такие модели вертолетов вскоре стали по лицензии выпускать в Японии и Соединенных Штатах Америки. Но с 1986 года Шлютер подписал восьмилетний контракт с компанией Robbe, согласно условиям которого не имел права на протяжении указанного времени разрабатывать новые модели вертолетов и консультировать другие фирмы. Сегодня центры производства самых качественных радиоуправляемых вертолеты на радиоуправлении сконцентрированы в Германии (Robbe-Schluter Cup, Vario Cup), Великобритании (Morley Helikopter), Японии (Hirobo, TSK). В Стране восходящего солнца ежемесячно продается более 5000 единиц моделей вертолетов. Тут же работает около 300 магазинов, которые специализируются не только на продаже такого товара, но и на его сервисном обслуживании. Каждый год на суд потребителей производители вертолеты на радиоуправлении представляют новые совершенные модели техники. Сегодня такие вертолеты можно классифицировать по различным признакам. А) по размеру: Б) по классу: В) по типу мотоустановки: Не меньшее количество мужчин, которые любят технику на радиоуправлении, отдают свое предпочтение и машины на радиоуправлении. Сегодня такая техника уже перестала быть просто игрушкой. И это неудивительно: разнообразие моделей на рынке позволяет каждому желающему выбрать для себя оптимальную: шоссейную, раллийную, внедорожник. Есть и модели, которые предполагают, что перед использованием они будут собраны покупателем как конструктор из целого арсенала деталей. Можно приобрести автомобиль-игрушку на радиоуправлении, а можно – полноценную модель. Их отличие состоит в комплектации. Для игрушек граничный возраст их покупателя составляет около 12 лет. Дальше ребенку просто будет неинтересно играть с яркими моделями из пластика без наличия деталей инженерной мысли. В «настоящих» же моделях можно менять пружины, подвески, амортизаторы и т. п. Машины на радиоуправлении могут комплектоваться ДВС или электродвигателем. Последний вариант имеет свои преимущества: отсутствует шум, токсичный запах. Но для машин с электродвигателем желательно иметь несколько запасных батарей, специальное зарядное устройство. Такие вещи удорожают стартовый комплект.
|
Loading ...Последние публикации...
|
