«Водитель обязан дать документы, а инспектор ГИБДД обязан назвать причину»

Опубликовано: 27 февраля 2014 в 11:20 | Print

Кирилл Форманчук Президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области

Водитель в любом случае обязан предоставить гаишнику документы для проверки. А то, что инспектор не говорит о причине остановки, он может понести за это дисциплинарную ответственность. Да и только в том случае, если кто-нибудь на него жалобу напишет. То есть, будет официально установлено и доказано, что он нарушил приказ. Когда будет решение какой-то структуры, только тогда можно будет говорить о нарушении служебной дисциплины. И подобное поведение инспектора на обязанности водителя никак не влияет, потому что водитель, согласно правилам дорожного движения, при остановке обязан передать документы для проверки по требованию сотрудника полиции.

Другой вопрос, что сотрудник ГИБДД что угодно может сказать при остановке. Например, болотный газ вступил в реакцию или мне почудилось. То есть назвать любую причину, на обязанность водителя передать документы для проверки это не влияет.

По факту, это надо понимать, жалоба, скорее всего, ничего не даст. Автовладельцу позже пришлют письмо, что, мол, вот, проведена служебная проверка, сотрудник наказан. Но никому ничего от этого не будет, потому что, к сожалению, по другому жуликов ловить у нас почти не получается. С другой стороны, конечно, нельзя просто так хватать граждан и вести в отдел.

Что касается стационарного поста, там инспекторам можно останавливать всех подряд и проверять документы. На что этот стационарный пост и есть. Их ставят в тех местах, где высокий трафик и прочее, чтобы не придумывать каждый раз причину остановки. Но у нас в области их и так мало, все позакрывали уже, потому что от них нет никакого толку. Осталось два поста — дружининский (на пермском кольце) и в Сысерти.

Антикоррупционный приказ
Приказ 185, выпущенный министерством внутренних дел в 2009 году и с изменениям в конце 2012 года, называют антикоррупционным. Он устанавливает правила взаимодействия гаишников с водителями, права автомобилистов и обязанности инспекторов. Ознакомиться с документом, который находится в свободном доступе, может каждый водитель. Вот подборка наиболее занимательных пунктов
Разрешена любая фиксация происходящего при остановке авто инспектором. Полицию можно снимать на фото, видео, или записывать на диктофон. Запрет на фиксацию инспектор должен подтвердить официальными документами.
Формулировка «проверка документов для проверки документов» на трассе несерьезна — внутренний приказ не распространяется на граждан. Для проверки прав, сверки номеров или досмотра машины у инспектора должны быть причины, подозрения или основания — например, видимые неполадки в машине, неадекватная езда или полицейская ориентировка. До того, как инспектор не объяснит причину остановки, документы можно не отдавать, из машины не выходить и до последнего требовать объяснений. Введение особых патрульных режимов, вроде антитеррористического плана «Перехват», дает инспектору полномочия остановить любую машину для проверки и досмотра.
Даже если нарушение есть, то пересаживаться в машину к патрульным не обязательно. Инспектор обязан составить протокол в своем авто и принести его вам, чтобы вы могли ознакомиться с ним. Это позволяет исключить весомый коррупционный фактор — попытки предложить водителю «договориться».
Кстати, с протоколом можно согласиться или не согласиться. В случае несогласия подписать его все-таки придется, но, при этом проследить, что позиция «виновного» водителя отражена в полной мере.
При назревающем конфликте с патрульным водитель вправе потребовать у него телефон сотрудника более высокого звания. С начальником полка ДПС можно связаться тут же и попросить разрешить конфликт.